现在已经有了混合电动汽车，可不可以在汽车上多装几个发机，这样汽车在行驶的时候就可以发出大量的电来，使汽车能走得更远，也可以节约燃料，不知道这样能不能行？  因为机械设备等要产出某种能量（电能）的话，同时也必须消耗其它的能量，在“理想状态”消耗的能量和产出的能量为1：1。但是设备在运行时，还有摩擦损耗、发热损耗能量转换效率等“无用功能量损耗”的因素存在，所以这个“理想状态”是不可能达到的，那么也就是说当某种设备产生我们需要的“有用功能量”（比如发电机产生的电能）的值，永远都小于它所消耗的另外一种能源提供给它的能量的值，同时增加了“无用功”的损耗（比如发电机工作产生的热能、机械摩擦力损耗等），所以从实用性来分析，实际是不可行的，并没有“节省”其它能源。    谈谈直线与曲轴的互换做功        曲轴是能够把活塞的直线运动做功转换成圆周运动的做功但在直线变圆周的运动中会分离出两个作用力（90°除外），同时圆周转变成直线的运动也会变成两个作用力进行传递。第一个坐标图中橘黄色部分是活塞传递到曲轴上的有效功率而阴影部分是活塞产生瓦对轴所做的无用功。检验活塞在0——145°传递到曲轴上作用力的大小可以找一个单缸的柴油机去掉缸盖用已知的力推动活塞看飞轮上的扭力大小是不是等于你推动的力（只有90°与推的力相等），用曲柄滑块机构做实验与单缸的柴油机活塞驱动曲轴是完全一样的。下坐标图中的粉红色是排气门被打开后145°——720°曲轴的圆周变直线消耗掉的有用功，在这曲轴拉动连杆或推动连杆都会造成活塞对缸壁产生测向作用力而做大量的无用功。检验曲轴传递到活塞上的力也可以采用转动飞轮360°测每个点上你所用的扭力是否小于活塞的直线运动力的，损失的力就是曲轴圆周变直线自身存在的能量消耗，而轴瓦上产生的摩擦力也只是占了自身能量损耗的3%。 往复式内燃机曲轴上获得力的大小有三个方面来决定：1看连杆在曲轴上的作用点与切线的夹角（方向），2燃油的燃烧速度，3膨胀气体做功时缸体空间体积基数的大小。证明膨胀气体产生力的大小可以向两个体积大小不同的缸体里打入相同量的气体看压力表的数值是否相等，燃烧的速度决定了膨胀气体在现有空间瞬间产生力的比值。在上止点上它的空间体积最小但随着活塞向下止点的运动缸体的空间基数在逐渐的增大，那么膨胀气体在增大的空间里要得到与前一点相同的比值（作用力）就需稍多消耗膨胀气体。曲轴传动只有在90°这一个点上能够输出最大的有效做功，但缸体的体积比活塞在上止点上时的最小空间体积增大了5倍左右，这也就造成了4/5的膨胀气体将要做无用功，问题的关键是空间体积基数增大4倍时后来产生相同的力所需膨胀气体的量更是以几何数增加，由此得出内燃机采用曲轴传动获得的力有10%就是最好的了。活塞的直线变圆周在传递作用力时存在浪费可以通过力的三要素进行推理，而燃烧速度的迟缓与缸体空间的逐渐增大都将造成大量的膨胀气体被浪费而做无用功，可这两点却从来都没有在书本上看见和被人们提起过。那些认为内燃机的做功有25％浪费在被排放的高温气体上请问高温还有可能再使缸体里的气体产生热膨胀吗？还有人认为10％浪费在冷却液上请问缸体在每秒产生50次左右做功算不算是绝热反应?高温已在缸体里加热了所有的气体并使活塞产生了做功附带加热缸筒也是理所当然的，在这应该解决的是活塞的做功如何才能全部转换到动力输出轴上而不是通过连杆转变成瓦对轴做无用功。 现在的曲轴内燃机0--145°活塞传递到曲轴上的做功按积分算达不到50%，而曲轴145°——720°的圆周变直线自身将损失60％的无用功，可见曲轴传动在进行力的互换中自身造成的能量损失将达到80％以上。而外国人分析出的曲轴做功得失谬论竟然被公认为完整的内燃机理论真是机械史上的悲哀。还有大多数的人认为膨胀气体可以在缸体里得到储存更是完全的错误，请问活塞通过连杆产生的对轴瓦的正向作用力难道就不消耗掉膨胀气体的做功吗？在这要看到连杆对轴瓦的正向作用力是多大而不是看轴与瓦产生的3%摩擦力有多少。 感兴趣的可以参看本人的齿条、棘轮无曲轴内燃机，所采用的是齿条往复分别驱动双棘轮，它可以使活塞的做功传递到动力输出轴上时不会少于99％，而轮轴在145°——720°的转动中利用做功或惯性力驱动齿条往复两回其轴上的扭力最多也只能下降3％。汽油与柴油在相同重量时它们产生的发热量基本相等，但汽油机的做功不如柴油机的好有两个原因：一是因为在它空间基数相对较小时能够输出到曲轴上的做功反而很少（0--45°），二是因为它的燃点又不允许它达到与柴油机一样高的压缩比。燃烧时没有足够的氧气供汽油完全燃烧这就使汽油机必须采用二次做功来增加动能（提高转速），但曲轴每多转动一圈就会带来60％的自身损耗，而柴油机与汽油机相比转速相对较低这也就使它的自身损失相对低于汽油机。  今天早上我拿上车钥匙准备去拿车看到空荡荡的车位才想起车已经被畜生带走了鼻子好酸我点上了一根红双喜想起了和爱车在一起的日子已经人车合一但是天不遂人愿现在人车分离我心如刀割偷车人属的东西不在12生肖里大家都懂的现在这个社会又要防CT又要防偷车油价还上涨如今爱车已经被偷我决定放弃了这压力我实在顶不住大家还是要提防小偷啊停在小区里还是不安全的保安都是亚乌蛋还是要靠自己啊。。